LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

Jos jostakin löydät hyväkuntosen Åken, niin se on jo melkoinen ihme. 90-luvun Åkejä on aika vähän liikkeellä ja nekin on aika vahvasti tekniikan ja ergonomian puolesta 80 luvun koneita.

Ceissistä joku räpsy.

Lätkäkaukalon aurailua.

enää uudet valot ja case alkas olla huippukunnossa vaikka onki muutama tunti tullu mittariin

Aecel kirjoitti:Mitä ihmettä tommosessa tekee etunostolaitteella ja etuvoimanotolla? Eihän tuohon voi lyyä
eteen 3,5m niittomurskaa, kunnei isoon Jonnu-peuraankaan uskalla jossei takana ole mitään.
Taaskaan oo insinööri miettiny yhtään.

urpo voit tunkee siihe auran ja vaikka mitä vaikka metsuri laatikon

jalmarivaltra kirjoitti:

Aecel kirjoitti:Mitä ihmettä tommosessa tekee etunostolaitteella ja etuvoimanotolla? Eihän tuohon voi lyyä
eteen 3,5m niittomurskaa, kunnei isoon Jonnu-peuraankaan uskalla jossei takana ole mitään.
Taaskaan oo insinööri miettiny yhtään.

urpo voit tunkee siihe auran ja vaikka mitä vaikka metsuri laatikon

Aika vanha viesti taitaa tuo aecelin laittama olla, mutta tietääkseni aura tai metsuriloota ei tarvitse etuvoimanottoa.

Simppa kirjoitti:

jalmarivaltra kirjoitti:

Aecel kirjoitti:Mitä ihmettä tommosessa tekee etunostolaitteella ja etuvoimanotolla? Eihän tuohon voi lyyä
eteen 3,5m niittomurskaa, kunnei isoon Jonnu-peuraankaan uskalla jossei takana ole mitään.
Taaskaan oo insinööri miettiny yhtään.

urpo voit tunkee siihe auran ja vaikka mitä vaikka metsuri laatikon

Aika vanha viesti taitaa tuo aecelin laittama olla, mutta tietääkseni aura tai metsuriloota ei tarvitse etuvoimanottoa.

Sivulla 380 on Nelivedon likkaama kuva 505 Valmetista, johon tuo Aecelin viesti viittaa.
http://www.ls-fin.com/foorumi/viewtopic ... 75#p776010

screenshot windows 7 photo hosting sites image upload no size limit img upload upload gif Joo tällästä mä teen työkseni pyörä alustanen m12 oli isän ja loput firman vehkeitä..

Rehua tuli haettua yks päivä aumasta.

Palarenkaat pitäis kyllä hommata tälle tai ainakin ens talvelle. Nuilla kusiluistimilla kerran tuli yks mäki laskettua alas.

Lossimatkalla Valtran kanssa.

Lumi töi.

Uusimmasta hankinnasta pari kuvaa

Eilen tuli haettua ostos omaan pihaan, ja tämä ja eilinen ilta menny tutustuessa ja huoltaessa. Tähän mennessä ainakin tuntuu erittäin hyvältä ostokselta.

Ison näköinen tuo telasto, tulee varmasti yli 25cm puoleltaan yli lavetilta. Sukset ehkä kannattais laittaa molemmin puolin telaa, minä jätin sukset vielä harkintaan, kun yks sanoi ettei 50cm tela tarvi suksia.

Ezmo kirjoitti:Ison näköinen tuo telasto, tulee varmasti yli 25cm puoleltaan yli lavetilta. Sukset ehkä kannattais laittaa molemmin puolin telaa, minä jätin sukset vielä harkintaan, kun yks sanoi ettei 50cm tela tarvi suksia.

Ei tarvii 600mm laputkaa mitää suksii.
Hyvi on pysyny 911c liipperis leveen ojan pääl telat pääl

Ezmo kirjoitti:Ison näköinen tuo telasto, tulee varmasti yli 25cm puoleltaan yli lavetilta. Sukset ehkä kannattais laittaa molemmin puolin telaa, minä jätin sukset vielä harkintaan, kun yks sanoi ettei 50cm tela tarvi suksia.

On se, taitaa olla jotain 3,2m leveä tuo telasto. Aika paljon se ritilän yli tulee, ylileveän valot on syytä olla kunnossa. Tossa on aika paljon kantopinta-alaa kun on metrin laput ja 3,5 metriä tuo maata vasten oleva osuus puolellaan... Mutta jotenkin tuntuu aika sopusuhtasen kokoselta koneelta tuohon painoon nähen. Puomi on raudan äärellä tehty, ei ole tarvinu ratkeamia korjata tuossa koneessa.

Sukset on tulossa, en oo vielä vaan ehtinyt hakemaan niitä myyjältä. Minustakin ne sukset on sisäpuolella melkein yhtä tärkeet kun ulkopuolella, jos vähääkään joutuu kivikossa tai kannikossa ajamaan. Kyllä mäkin yhen kesän ajoin Doosania missä oli 700 laput ilman suksia, ja silläkin pärjäs vielä kohtuullisesti ilman suksia, mutta siitä leveämmissä lapuissa kyllä ehdottomat. Kokopitkät telaohjurit olis kanssa kova sana... Tässä mun koneessa on kolme lyhyttä ohjuria puolellaan, kyllä nekin jo auttaa huomattavasti.

Pitäis vaan keksiä että millä nappiyhistelmällä tuossa tuo hydraulinen kauhan lukitus pelaa, yritin luiskakauhaa tänään irrottaa mutta kun edellinen omistaja on ite jotain patenttia tehnyt niin en vielä saanu auki... Ja edellinen varsinainen omistaja on jo haudassa, niin ei voi kysyäkkään...

Niin paljonko on tuntia Motokuskin koneessa?

Mukavia koneita nää pyöräalustaisetki Hitachit on.

Komatsusa on ollu useamman kerran 70cm telat pois paikaltaa, kun kivi on osunut sisäpuolelle. Kerran oli alavaunu upoksissa liejuun ettei näkynyt kuin ylemmät laput ja molemmat telat lähti paikaltaan. Sillon piti soittaa ammattimies, joka laitto ne siellä liejussa paikalleen.

Luulis pysyvän kone pinnalla noilla lapuilla. Työnantajalla oli kans Fiat-Hitachi EX165 leveillä suoteloilla mutta se paloi kesken kaivuun. Tilalle tuli Fiat-Kobelco E165 ja samat telat meni heittämällä siihen.

Neliveto kirjoitti:Luulis pysyvän kone pinnalla noilla lapuilla. Työnantajalla oli kans Fiat-Hitachi EX165 leveillä suoteloilla mutta se paloi kesken kaivuun. Tilalle tuli Fiat-Kobelco E165 ja samat telat meni heittämällä siihen.

Joo, se uudempi malli tuli samasta tehtaasta italiasta kun tuo vanhakin, ja käsittääkseni alavaunu on aika pitkälti sama.

Kasitonni kirjoitti:Niin paljonko on tuntia Motokuskin koneessa?

Onhan niitä kertynyt jo reipas 14 000, mikä on kyllä suht paljon.. Mutta minusta enempi tekninen yleiskunto ja huoltohistoria kertoo enemmän käytetyssä koneessa kun suoraan se tuntimäärä.

Nyt olis kone suht valmis töihin viikonlopulle, kun vaihdoin illalla hydrauliöljyt+suodattimet ja moottoriöljyt suodattimineen. Veto- ja kääntömoottorin öljyt pitäis vielä vaihtaa kunhan saan lisää hypoidia.

Minkä ikänen tuo on? Isuzun nelosellahan se tuokin on?

Ezmo kirjoitti:Minkä ikänen tuo on? Isuzun nelosellahan se tuokin on?

2001. Joo, se Isuzun nelipyttynen, vissiin sama kun ns. oikeissakin hitacheissa. Pirun hyvä lähtemään käyntiin ja tosi nätisti kyllä käy.

Motokuski kirjoitti:

Ezmo kirjoitti:Minkä ikänen tuo on? Isuzun nelosellahan se tuokin on?

2001. Joo, se Isuzun nelipyttynen, vissiin sama kun ns. oikeissakin hitacheissa. Pirun hyvä lähtemään käyntiin ja tosi nätisti kyllä käy.

Isuzun koneita on monessa paikassa, eikä niitä saa rikki muuten kuin tapaturman kautta. Mulla on tuossa omassa joku pari kymmentä heppaa pienempi Isuzun nelonen.

Motokuski kirjoitti:

Ezmo kirjoitti:Minkä ikänen tuo on? Isuzun nelosellahan se tuokin on?

2001. Joo, se Isuzun nelipyttynen, vissiin sama kun ns. oikeissakin hitacheissa. Pirun hyvä lähtemään käyntiin ja tosi nätisti kyllä käy.

Huomannu kans että Hitachi lähtee pakkasilla tosi hyvin käyntiin.