Tynnyristä saa hyvän astian metalliromuille.

Kerrassaan hieno ensimmäisen sarjan T Valmetti kunnon rengastuksella. 8-) http://www.nettikone.com/valtra/t170-50-kmh-etunostolaite/1476420 Ja hieno metsävarusteltu pupumallin 65-90 DT Fiatagri. 8-) http://www.nettikone.com/fiat/65-90-metsaohjaamolla/1476448 Tuos t170 on jääny maalaamatta vetovarsi...

Mitä sä lämmitit?

Suurempi virhe tuos on että tuota väitetään advance malliksi. Se on oikeasti hitec sähkölohkoilla.

Kasitonni kirjoitti:Eiks urean säilyttämiseen riitä lämpimämpi ku -10 astetta? Eikä ainakaan tarvii pelätä sitä raktorin tankkiin jäätymistä.

Ainakin valtralla on ureasäiliössä lämmitysvastus joka sulattaa urean jos se on jäässä. Jäätymispiste tais olla urealla -11.

Tuli pari vuotta sitte säädettyä natikasta että ottaa jalkakaasulla samat kierrokset kuin käsikaasulla. Että kyllä sitä varmasti pystyy säätämään muun merkkisissä koneissa.

Se vaikuttaa kuinka pesee konetta.
Painepesurin paine, veden lämpötila ja kuinka kaukaa vettä päästää maalipinnalle yms.

Se vaikuttaa tuohon hydrauli öljyn tasoon kuinka paljon öljyä on ek:n hydraulisylintereissä. Jos kuormaaja on ylhäällä öljyn taso laskee jos kuormaaja on alhaalla öljyn taso nousee.

Tuleeko kuormaajan harmaat osat vihreäksi ?

Ei niillä vuosilla oo merkitystä vaan kuinka paljon sillä on niitetty.

http://www.maaseutumedia.fi/avant-pienk ... sa-vaarti/
Avantissa ei oo vissiin mitään muuta huonoa kuin tuo kaasu.

Täällä päin yhdellä on case 150mx siinä on nopeutus rattaat ja kierroksia lisää niin pitää kovempaa ulinaa kuin 05 valmetit.

Jotkut iäkkäämmät ihmiset pitää takalasia auki hommissa taitaa olla syy se että on tehny paljo hommia nuorena hytittömillä koneilla.

Loma anomukseen selitys. "Perheen jokavuotinen lomareissu"

Saa liikkumaan jos on veto. Isä oli täs kesällä ajamas maata yheltä työmaalta yhelle raiviolle muilla ei ollu kärryissä vetoa joten niitten piti vaihtaa kippaus paikkaa kun ei päässy etenemään ilman vetoa.

Jos haluaa kunnollisen kärryn niin kuorma-auton alustalla oleva jossa veto.

Itte maalasin täs alkukesästä välivanteen jäljet ja jotain kolhuja spray maalilla eikä menny renkaisiin vaikka en suojannu.

Löytyykö kasitonnilta ammattipätevyys?

Tumen tehtaalta saa vissiin jotain muutos sarjoja kohtuu edullisesti. Kannattaa kysäistä suoraa tehtaalta.

http://www.motot.net/galleria/kuvat/kayttaja/7/63306/kaasaridt.jpg Tuos on dt kaasarista kuva mikä kuuluu mihinkin mutta pösössä tuota solenoidia ei välttämättä ole mutta muuten samat on molemmis. Nuo kannesta lähtevät letkut kierättää kaasarista jäähdytys nestettä että kaasari pysyy talvella lämpöi...

Sähkölohkoilla olevat koneet on hiljaisempia kuin mekaanisella lohkolla olevat.

Poistaa pakokaasuntakaisin kierrätyksen t171 ja ohjelmoi niin pitäis kulutuksen laskea.

Näyttäis olevan että toinen pää liikkuu hytrauliikalla ja toista päätä ruuvataan mekaanisesti.

Miksiköhän toi kierrosluku mittarin viisari on vääntyny?

Jos se hinta lasketaan matkustusajasta.