Autot. Keskustelua yms.

[Ezmo]

Käsijarrussa on pari muutakin osaa kuin vaijeri vai sidotko aina Jagen vaijerilla lähimpään puuhun, jotta pysyy paikallaan?

[Tuppurainen]

Aika jännä, että jossain autoissa on heikko kässäri... Corolla meni keväällä heittämällä, mutta nykyisillä patenteille ei menis iha
H4 Xenonit heijastinumpiossa sekä 195/50/R15 kumi tulee ilman spacereitakin ulos kaaresta 2-3mm

[Teemu]

Renkaat nyt ei välttämättä oo laittomat, ellei siinä oo otteeseen merkitty 13" rengaskooksi.

Farkkuun sais iskeä laillisesti 17" alle kun otteeseen on kirjattu 16".

[philip1997]

Tuli haettua tämmönen T5 joku viikko sitten. tuli leima tänään ja sa ny vaan oottaa 29 päivää että pääsee ajelemaan

[Neliveto]

Empä ihmettele jos käsijarru ei hampaat irvessä repimisen jälkeen pelitä kunnolla. Ja saahan Corollan aina muutoskatsastettua jos huima 15" rengaskoko kuumottelee.

[Ezmo]

Renkaat nyt ei välttämättä oo laittomat, ellei siinä oo otteeseen merkitty 13" rengaskooksi.

Farkkuun sais iskeä laillisesti 17" alle kun otteeseen on kirjattu 16".

Onko merkattu 16":set "renkaat" vai "vaihtoehtoiset renkaat/vaihtoehtoinen rengaskoko"?

[Teemu]

Renkaat nyt ei välttämättä oo laittomat, ellei siinä oo otteeseen merkitty 13" rengaskooksi.

Farkkuun sais iskeä laillisesti 17" alle kun otteeseen on kirjattu 16".

Onko merkattu 16":set "renkaat" vai "vaihtoehtoiset renkaat/vaihtoehtoinen rengaskoko"?

Merkattu.

Tosin eipä noi katsastuksessa kattele, käytin vanhan Sunnyni katsastuksessa ja otteessa oli rengaskoko 13" ja alla oli 15" muhkut.

[Diesel Power]

Miulla golffin otteessa isoimmat 16" ja alla oli 17" eikä sanonu mittään. Kun tuumanhan sitä vanneta sai kasvattaa ilman muutoskatsastusta.

[Killerhangar]

Käsijarrussa on pari muutakin osaa kuin vaijeri vai sidotko aina Jagen vaijerilla lähimpään puuhun, jotta pysyy paikallaan?

No eipä ne loputkaan mukulat niin kauhean piilossa ole/vaikeita huoltaa IMO. Nykyään ku on kaikkia sähköjne hässäköitä niin mieti siinä sitten. Yleensä kuitenkin johtuu siitä että vaijeri liian löysällä...

[Maatila]

Sepä se jos palkkä vaijerin kiristys riittäis.. Viimekatsastuksessakaan ei vaijerissa ollu vikaa ennenku tuli sanottua kisko vähän lujempaa, kyllä se toppaa. Sitte kuulu naps.. Kuskinpuoli meni melkee lukkoon sillon ja vänkärinpuoli ei sanonu mittää.. Oli menny kiinnitysjousi poikki. Vaikka vasta kaikki hilppeet oli uusittu vuosi sitten ja oli ollut koko edellis vuoden normi käytöllä.. Joka kerta pitää rummut käyttää irti, ei oo iso homma vaa vituttaa kuitenki. Onneksi sedanissa on erilainen käysä, mutta siinä on ainut säätö auton alla ja sehän on aina sitte ruosteesa.

[sutki]

Mersuissa on sitten se pysäköintijarru mikä o vähä heikohko. Kun se seisontajarru on rummulla ja käyttöjarru on levy. Hip hurraa mutta on se leimalla kelvannut.

[Motokuski]

Aika jännä, että jossain autoissa on heikko kässäri... Corolla meni keväällä heittämällä, mutta nykyisillä patenteille ei menis iha
H4 Xenonit heijastinumpiossa sekä 195/50/R15 kumi tulee ilman spacereitakin ulos kaaresta 2-3mm

Kulutuspinta vai kylki? Kunhan kulutuspinta pysyy kaaren sisällä niin kukaan ei valita. Tosin pahakos tuo 2-3mm on, mulla tulee 5cm yli ilman mitään levikkeitä mutta ei oo kyllä niihinkään kukaan puuttunu...

Tuli muuten tehtyä tuo keularauta valmiiks ja laitettua paikalleen, vielä kun jotkut sopivat valot siihenkin keksis... Omaan silmään näyttää ihan kohtalaiselta.

[Haasa90]

Mersuissa on sitten se pysäköintijarru mikä o vähä heikohko. Kun se seisontajarru on rummulla ja käyttöjarru on levy. Hip hurraa mutta on se leimalla kelvannut.

Ja itellä ku automaatti niin sitä seisonta jarrua polkee ainoostaan se konttorin setä, mut tähän asti ainaski o toiminu ja pitäny tarvittavan määrän ja koskenut en mokomaan oo Ja joku varmaan tulee sanoon et automaattia ei sais pitää pelkän P:n varassa mut mulla auto aina sen verran tasasella et silläkin pysyy, ja testattu on myös jyrkässä rinteessä P:n pito ja kyl se siinäki vaan pysy nätisti. Mäkeen jos joutus usein jättään ni si varmaan kävis jo paikkojen päälle mut kuten sanottu ni eipä oo juuri tarvetta kässärille tai jos tarkkoja ollaan ni "jalkari:lle" kun kerran jalka käyttöinen

E: Ja moto tohon vaan pari isoo vaik 9" led/ xenon lisäpitkää kii ni maailma kirkastuu kummasti mettä taipaleillaki

[Motokuski]

E: Ja moto tohon vaan pari isoo vaik 9" led/ xenon lisäpitkää kii ni maailma kirkastuu kummasti mettä taipaleillaki

Sepä se ois kova sana, tuolla lavakaaressa on X-Visionin xenonit ja niilläkin näkee mutta ledit vois olla sikäli hyvät kaveriks että ne syttyy heti täyteen kirkkauteensa ilman viivettä.

[sutki]

Mersuissa on sitten se pysäköintijarru mikä o vähä heikohko. Kun se seisontajarru on rummulla ja käyttöjarru on levy. Hip hurraa mutta on se leimalla kelvannut.

Ja itellä ku automaatti niin sitä seisonta jarrua polkee ainoostaan se konttorin setä, mut tähän asti ainaski o toiminu ja pitäny tarvittavan määrän ja koskenut en mokomaan oo Ja joku varmaan tulee sanoon et automaattia ei sais pitää pelkän P:n varassa mut mulla auto aina sen verran tasasella et silläkin pysyy, ja testattu on myös jyrkässä rinteessä P:n pito ja kyl se siinäki vaan pysy nätisti. Mäkeen jos joutus usein jättään ni si varmaan kävis jo paikkojen päälle mut kuten sanottu ni eipä oo juuri tarvetta kässärille tai jos tarkkoja ollaan ni "jalkari:lle" kun kerran jalka käyttöinen

En määkää tuota paljoa käytä, yleensä jätän 1päälle ku sammutan, jos käynnissä jätän parkkiin niin sitte seisontajarrua käytän. Gmc tulee laitettua seisontajarru ja p kun on sen verta painava ja meidän pihassa o vähä mäkeä.

[Pelaaja80]

No on tuo ny ainaki noussu, jos ei muuta. Pitäs vielä josaki vaihees saada aikaan vahata puskurit ja käsitellä muoviosat korista.

Oha kyllä tuo komia!

Täs on sit taas meijän mitsusta.Uudet vanteet tuli viikko sitte, 600e yhteesä, ja 300 e 2 vuotta vanhat renkaat , muttei käytetyt.

[Ezmo]

Käsijarrussa on pari muutakin osaa kuin vaijeri vai sidotko aina Jagen vaijerilla lähimpään puuhun, jotta pysyy paikallaan?

No eipä ne loputkaan mukulat niin kauhean piilossa ole/vaikeita huoltaa IMO. Nykyään ku on kaikkia sähköjne hässäköitä niin mieti siinä sitten. Yleensä kuitenkin johtuu siitä että vaijeri liian löysällä...

Kallista vain ostaa jarrulevyt, jarrusatulat parin vuoden välein uusiksi, kun käsijarru ei toimi.

Miulla golffin otteessa isoimmat 16" ja alla oli 17" eikä sanonu mittään. Kun tuumanhan sitä vanneta sai kasvattaa ilman muutoskatsastusta.

Vaihtoehtoista rengaskokoa ei saa kasvattaa. Jos sulla renkaat tekstin jälkeen lukee 13" ja myöhemmin vaihtoehtosena 16", niin sillon ei saa suurentaa tai muutenkaan muuttaa renkaan kokoa.

[Aecel]

http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art- ... 03333.html

Onhan tässä vähähuono maku, mutta mitä sitä selittelemään, jos nyt Hilux vaan kestää.
Vähän epäilyttää, että meneekö meidän 25v palvellu
viimetalvena lähteny sotaratsu sittenkään Nigeriassa...

[sutki]

Ne on vaan löytänyt mieluisan automallin eikai tuossa muusta ole kyse.

[Killerhangar]

Hiluxit kestää jne, siksi niitä käytetään. Hiluxilla on pitkät perinteet sotilasjoneuvona.

[Neliveto]

Ja metsäkonemiesten mersuna.

[Maatila]

Mersuissa on sitten se pysäköintijarru mikä o vähä heikohko. Kun se seisontajarru on rummulla ja käyttöjarru on levy. Hip hurraa mutta on se leimalla kelvannut.

Mulla on farkku pösös samanlainen.

[Valtra T202]

Hiluxiin laitoin xenonit keulalle ja niistä kyllä valoa riittää.

[Aecel]

Ja metsäkonemiesten mersuna.

Ruvenu täällä jostain syystä "tosiurakoitsijat" laittamaan noita Amarokkeja enenevissä määrin.

[Maatila]

Amarokkia saa uutena ,mutta hiluxeja ei. Siinä taitaa painavin syy olla. Siinäki oli joku päästöhomma miksei niitä saa suomeen tuua. Saa nähä mitkä merkit nuista hyötyautoista paikkaa hiacen ja hiluxin. Vai onko mikään merkki niin suosittu koskaan kun nuo kyseiset tojotat. Pienonen kysymys merkki tuleeko koskaan olemaan yhtä pommin varmoja ja suosittuja pakuja sekä lava-autoja..