LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

Meillä kans oli jonkun puol vuotta käyttiksenä 9-5 saab e85 käyvä, ainoo ongelma että sitä ei vaan taho saada tosiaan kaikilta asemilta. 421tkm mittaris, ja puolen vuojen aikaan meni remppoihin 35e. Että ei sen pahempi.

Haxa kirjoitti:Mitä tällääses kannattaa huomioida ku lähtöö kattomaha? Ettei oo öljyä mistää tiputtanu? Mitäs muuta?
http://www.nettiauto.com/volvo/740/8538791

Selvästi rahamiehiä ku rupiaa b200koolla ajelee. Ikiliikkujiahan nua on, eipä nois mitää erikoista. Osatki on halpoja ja helppoja korjata.

Mukavaa touhua vaikkei ookkaan ku 55hp ja etuveto..




Kaverilta erehyin ostamaan tieliikenne poloseen tuplakaasarit, ja todettua että ne on liian isot ton kokoselle koneelle.. Mut pittää kahtoo saisko ne tohon leivottua, vai pitäskö ne sit ennemmin myydä pois..

Tars ny ku tää "talvi" alkaa oleen ajankohtainen niin varmaan mesestä korjata jos ei oo vittumainen niin konehuoneen puolelta lohkolämppärin johto, se kun meni vissiin edellis kesänä poikki ku pakoputki remppaa tehtiin ja jäikö se putki si jotenki sen johdon varaan tms. ni poikki meni mut eipä sitä lohkolämppäriä muutenkaan bensakoneises juur kaipaa. Kuitenki auto ain käy sen pari kolme minsaa ku lasit skrapaa jäästä. Samalla vähä tomaatin öljytki ehtii notkistua. Toki ei kai siit haittaakaan olis vaik toimiski, sais si pistää sisälämppärinki mikäli vaan taloyhtiön sulakkeet tolpis piisaa. Öljyt ja suodatinkin ny ainaski tars taas kans vaihtaa ku tuli 270tkm täyteen. Tajusin juur et oon tol W124 ajanu eniten entisistä autoistani. W210 taisin ajaa jonku 45-50tkm ja tolla nu ajettu 65tkm.

Itelläki olis tuo lohkolämppäri jumppa edes joskus kun jaksaa, ilmeisesti ajan kanssa lämmöstä eristeet sulanut tai sit jostain aivan muusta syystä hajonnut, mut konehuoneessa jostain koneen takaa se lyö maihin kun töpselin tökkää reikään. Täälä Vaasassa vaan kun on hallipaikka niin ei oo ollu tarvetta kattella sen tarkemmin kun ei sille tarvetta ole. Koulupäivät se pakkasessa seisoo kylmänä, mut seisois vaikka kunnossa olisikin kun ei tolppapaikkoja kadun varsilla ole, ja kotona kun menee käymään niin vitunkaan väliä vaikka se pari päivää seisoo ilman lämmitystä pihas.

Datsuni kyllä repii rinnettä 85 hevosvoiman voimalla.



Tämä aurausratkaisu ei ole ehkä niin viimeistelty kuin DP:llä mutta toimii.

740 saanu maalin intin aikana.

Verkku kirjoitti:

Haxa kirjoitti:Mitä tällääses kannattaa huomioida ku lähtöö kattomaha? Ettei oo öljyä mistää tiputtanu? Mitäs muuta?
http://www.nettiauto.com/volvo/740/8538791

Selvästi rahamiehiä ku rupiaa b200koolla ajelee. Ikiliikkujiahan nua on, eipä nois mitää erikoista. Osatki on halpoja ja helppoja korjata.

Ilmeisesti sama kun jossain Ladan takalasissa luki joskus, että "Tälläsillä ei köyhät ajele".

McNoitti kirjoitti: Tämä aurausratkaisu ei ole ehkä niin viimeistelty kuin DP:llä mutta toimii.

Sehä se tärkein on. Tollane se miullakii oli eka, tosin korkeutta oli muutama kymmenen senttiä. Sen sitte siirsin keulalle kiinni, mut totesin että kärkiaura on perseestä, joten muokkasin sen sit työntämään vaan sivulle. Mut eihä se lauta/vaneri hirvitys kestäny kasassa, joten piti sit tehä metallista. Tuotakii pitäis fiksailla, kun ekoilla työntelyillä tökkäs vähän, niin väänty yhestä kohtaa. Lattaraudasta tein jo pienet jalakset ettei ihan maatavasten nuole.

Joo o tuli sitten innostutua ja ostettua "sika säkissä" kun menin nettihuutokaupasta huutamaan w124 300reen . Kuvien perusteella siisti ja ei pitäs olla kuin 320tkm ajettu niin sen puolesta pitäs olla iha ok mutta näkee sit mihin sitä kätensä on tullut sotkettua kun sen viikolla kotia saan

Näillä näkymin Vectra lähtee ja 2.5 litranen Omena tulee tilalle .

Haxa kirjoitti:Mitä tällääses kannattaa huomioida ku lähtöö kattomaha? Ettei oo öljyä mistää tiputtanu? Mitäs muuta?
http://www.nettiauto.com/volvo/740/8538791

Pohja ja helemat että missä kunnossa, konetila ja kone onko märkä, koneen käyntiääni että onko normaali vai kuuluuko sivuääniä, koeajo että onko missä välyksiä tai kolinoita yms. Ja koeajoa ei kannata tehä hissukseen, jos rauhallisesti ajjaa nii saattaa jäähä joku huomaamatta ja se sitte tuleeki omassa käytössä esille.

Laiskaha B200k on koska kaasari ja syö aika reippaasti, eikä tuo M47 mikään kestävin loota oo mutta tuskin B200koolla sitä hajalle saa.

Ruzi kirjoitti:

Haxa kirjoitti:Mitä tällääses kannattaa huomioida ku lähtöö kattomaha? Ettei oo öljyä mistää tiputtanu? Mitäs muuta?
http://www.nettiauto.com/volvo/740/8538791

Pohja ja helemat että missä kunnossa, konetila ja kone onko märkä, koneen käyntiääni että onko normaali vai kuuluuko sivuääniä, koeajo että onko missä välyksiä tai kolinoita yms. Ja koeajoa ei kannata tehä hissukseen, jos rauhallisesti ajjaa nii saattaa jäähä joku huomaamatta ja se sitte tuleeki omassa käytössä esille.

Laiskaha B200k on koska kaasari ja syö aika reippaasti, eikä tuo M47 mikään kestävin loota oo mutta tuskin B200koolla sitä hajalle saa.

Eipä m46kaa mikää jumala oo, m90 kestävempi ja kyllä senki hajalle saa. Ja eipä noi vinokoneet oo mitää maailman tasasimpia käynniltää vaikka kuinka olis kone timmis kunnos. Venakopan ja öljykorkin tiivisteet noista tuppaa vuotamaa että seki auheuttaa märkyyttä. Ei b200k häpee kyllä paljookaa esim b200äffälle muutaku kulutukses. Kemppiperä ni kyllä hauskaa on b200koollakin. Mutta pensaa menee vitusti. nimim. kokemusta on, peltoautona toimii 740 b200k. Ja niinku sanottu niin ikiliikkujia.

Verkku kirjoitti:

Ruzi kirjoitti:

Haxa kirjoitti:Mitä tällääses kannattaa huomioida ku lähtöö kattomaha? Ettei oo öljyä mistää tiputtanu? Mitäs muuta?
http://www.nettiauto.com/volvo/740/8538791

Pohja ja helemat että missä kunnossa, konetila ja kone onko märkä, koneen käyntiääni että onko normaali vai kuuluuko sivuääniä, koeajo että onko missä välyksiä tai kolinoita yms. Ja koeajoa ei kannata tehä hissukseen, jos rauhallisesti ajjaa nii saattaa jäähä joku huomaamatta ja se sitte tuleeki omassa käytössä esille.

Laiskaha B200k on koska kaasari ja syö aika reippaasti, eikä tuo M47 mikään kestävin loota oo mutta tuskin B200koolla sitä hajalle saa.

Eipä m46kaa mikää jumala oo, m90 kestävempi ja kyllä senki hajalle saa.

No onse M46 kestävempi mitä 47, kaveri kiihytti sulalla vähän ripeämmin deekulla missä 47 ja 1-2-3 sileäksi. Toki ei ollu vakio deeku läheskään.

Onhan kestävempi mutta sekin helposti rikottavissa. ite kyllä tykkään nappivitosesta, helvetin hieno ominaisuus ohittaessa. Ite en kyllä ymmärrä tota deekun virittämistä. Vaikka hakkaisit tonneja rahaa niin aika saavutus on jos saa penkkilappuun 300hv ja sittekää ei tuu ku paha mieli ku on jokapaikka solmus hetkenpäästä. Ittelle riittää käyttikseen kuuleri ja syöttöö ja ahtopaineita.

MattiI kirjoitti:Eiköhän se ole sama vero mitä tuontiautoista pitää maksaa. Jotenkin vaikuttaa kyllä ettei toi uudistus mene läheskään tuollaisena läpi. Tuskin kannattaa kauheasti alle 5000€ autoa ostaessa asiaa murehtia

Jos uusista autoista vero tippuu, niin kyllä se väistämättä vaikuttaa alle 5000 euron autoihinkin. Sitten ne saattaa keksiä isompia maksuja vanhoihin autoihin, niin saattaa aika paljon halvemmaksi tulla joku 10 vuotta vanha auto. Kuitenkin yli 15 vuotta vanha auto on jo melko vanha, varsinkin siihen lisätään puoli miljoonaa kilometriä, niin ajomukavuudessa sitä on hankala verrata uudempiin.

Joku aika sitten valtio suosi pieniä diesel autoja ja kaikki ostivat sellasia, sitten pieni mukava päätös nostaa dieselin veroja.

Kyllä itellä ainaki 540tkm ajettu pösö oli paljon mukavampi ajettava mitä nuo uudemmat millä tullu ajettua. Uusissa on nii huonot penkit ellei oo jokku kalliit nahkajakkarat. Isännän 2011 mallin mazdaki aivan karsia ajaa jos kumpaankaan meikäläisen 406:siin vertas. Siinä sedanissa oli vielä uutuuttaan puhkuvat penkit ku vasta 270tkm nähneet. Pehmeet ja samalla tukevat. Tuo enemmän ajettu se mukava oliki ajaa, kilometrit tuntunu muussaku vaihekepissä väljyytenä. Isoimmissa pösöissä ku on nii muhkiat penkit nii ne vaan paranee mitä enemmän ajaa. Alkaa kyllä harmittamaan ,että molemmat on tullu pihasta hävitettyä. Parhaimpia ajettavia mitä ikinä oon ajanut.

Nyt voin sanoa, että Hiacellekin on tapahtunut tällä viikolla
- Sain kuskin puoleisen napalukon toimimaan, neliveto toimii taas
- Vein 16mm2 johtoa akulta pelkääjän jalkatilaan, väliin laitoin 50A sulakkeen ja kuorrutin kyseisen irtosulakepesän sähköteipillä ja alustamassalla
- Asensin ja kytkin kojalaudalle neljä merkkivalollista keinukatkaisinta, ja kaiken sain vieläpä siististi yhteen ryhmään tehtyä
Kyllä ne sähkötyöt ovat kivoja, etenkin autosähköt Huomenna vois suunnitella releiden laittoa paikalleen

Tuppurainen kirjoitti:Nyt voin sanoa, että Hiacellekin on tapahtunut tällä viikolla
- Sain kuskin puoleisen napalukon toimimaan, neliveto toimii taas
- Vein 16mm2 johtoa akulta pelkääjän jalkatilaan, väliin laitoin 50A sulakkeen ja kuorrutin kyseisen irtosulakepesän sähköteipillä ja alustamassalla
- Asensin ja kytkin kojalaudalle neljä merkkivalollista keinukatkaisinta, ja kaiken sain vieläpä siististi yhteen ryhmään tehtyä
Kyllä ne sähkötyöt ovat kivoja, etenkin autosähköt Huomenna vois suunnitella releiden laittoa paikalleen

Mikäs idea tuossa oli? Eikö sitä mitenkään fiksusti olis voinu laittaa

300ree on kotiutettu. Ihan asiallinen peli ikäisekseen, sähkölasit edessä ja ilmastointi löytyy "hienouksista". Takapyörien laakerit täytyy vaihtaa ennen kuin käyttöön ottaa kun semmosta meteliä pitävät. Tänään tuli huoltoja tehtyä kun ei oo mitään tietoa millon sitä on aikasemmin joku huoltanut. Muutakin pientä rassailua on kuten radion vaihto toimivaan ja antenni uusiksi, lisäpitkät keulalle ja takaluukusta pientä ruostepaikkausta.

Siisti mese! tuollaiseen tuli tehtyä työharjottelussa aika isoa huoltoa, tai no "isoa" ruostepaikkauksia ja kaiken maailman pikkuvikojen selvittelyä.

kekkonen kirjoitti: Mikäs idea tuossa oli? Eikö sitä mitenkään fiksusti olis voinu laittaa

No, ajattelin varmistaa noilla, että eipähä lyö maihin Tai no, massalla peitin vain kiinnityspultit, jottei varmana tulisi oikkaria... Mutta tänään vetojousen kanssa vedin jalkatilan tehtaan sähköjen läpiviennistä syöttöjä ja herätteitä keulan valaistukselle. Releiden paikkoja suunnittelin ja sen sellaista. Kuvia vois laittaa kun saa tältä erää kasaan

Saabi vaihtui tuossa joku aika sitten volkkariin...

E: Tai kyllä se saabikin vielä itellä on ja ajossa, tarttis vaan vähä kaikkia pikku juttuja tehä ja vois sen vielä leimallekkin viedä..

Siinäpä mersu nykykunnossa


Todella hyvä on ajaa kun alusta toimii ja painoa on sopivasti. Ainut vaan että voimaa pitäs saaha lissää

Juu elikkäs tommone pieni muodon muutos viime kesästä.
-4 tuuman korotus.
-33 12.5 r15 renkaat.
-Lavakaari
-Ja kaikkee muuta pikku kivaa ohjaamon puolel.