Autot. Keskustelua yms.

[Valtra655]

Todella kestävät ajovalot Mondeossa, jos niitäkään ei oo 10 vuodessa tarvinnu vaihtaa.

Mistä lähtien ajovalojen vaihto on ollut remonttia?
Eipä tuossa ole ollut maalipintojen ja ruostumisen kanssa mitään ongelmaa ellei lasketa sitä että itse töhönnyt ja naarmuttanut ja täytynyt käydä paikka maalauttamassa.

[Neliveto]

MK3 on kittisaumavikaa jos ei oo takuuseen korjattu. Uuden korimallin kohdalla 2008-> ei oo tullu vastaan.

[Ezmo]

Todella kestävät ajovalot Mondeossa, jos niitäkään ei oo 10 vuodessa tarvinnu vaihtaa.

Mistä lähtien ajovalojen vaihto on ollut remonttia?

Ei se huoltokaan ole, huollolla yritetään parantaa auton kestoikää ja korjauksessa vaihdetaan rikki mennyt uuteen. Äkkiä alapallonivelet ja muut "huollot" tekee ison summan rahaa ja vääristää äkkiä paljon remontti vertailua.

[Valtra655]

Tosiaan itse meinasin ajovalojen vaihdolla polttimoiden vaihtoa enkä umpioiden. Umpioita ei ole kertaakaan vaihdettu. Ainoastaan polttimoita. Ja mikäli polttimoiden vaihto on remonttia niin paljon joutuu tekemään remonttia joka autoon elämänsä aikana.

[Ezmo]

Polttimon vaihto on remontti ja huolto on, kun irrotat polttimon, kiillotat lasin ja putsaat kontaktit. En tiedä kuinka usein Mondeoon joutuu polttimot vaihtamaan, mutta ainakin 97-00vm Nelikymppi Volvoihin vaihetaan vakaajan koiranluut huomattavasti useammin. 100 000km jälkeen alkaa se remontin teko ja joka vuosi sitä yleensä saa joka autoon tehdä.

[Jespa]

Yhtä paskoja ne kaikki autot on, kaikkia tarvii huoltaa ja rassata.

[Aecel]

Joo, tarttee varmaa tyytyä olemaa vaa kädet rasvassa ja aina myöhässä ku ei ihtellä riitä lompakko ostella alta 100tkm ajettuja autoja.
Webasto ois kyllä hieno. Tiiä vaa mitä semmonen tulis asennussarjana sitte maksamaan. Nuihinhan o saanuu ilmeisesti
auton can-väylän kautta ohjattavia lisälämmittimiä, mutta semmosen jälkiasennus voi olla aika hankalaa.

Noissa etuveto versus takaveto -keskusteluissahan on sitte hyvä muistaa, että jos on Vatasen jalata ja omat kädet nii jossain
vaiheessa ollaa tolpan ympärillä.

Ja sitten on ne kellä on neliveto.

[Ezmo]

Tommonen normaali tarvikemallia oleva weberi makso jokunen vuosi sitten n.1300euroa.

[Valtra655]

Webasto on kyllä hieno ominaisuus. Uudemmissa autoissa ei meinaa tarjeta ilman sitä. Nykyisin ne tahtovat olla niin huonosti tehtyjä että saa uusia aina tietyin väliajoin jonkun osan oli se minkä firman valmistama tahansa.

[Maon^]

Venäjän webasto biinar vai mikä ny olikaan niin ainakin ite harkitsisin kovasti. hinnat alkaa 600€ ylöspäin. Ja se pienin kyllä autoon riittää.
100€ gsm palikka vielä kaveriksi niin saa puhelimella laitella päälle.

[Verkku]

Tähän 740 ja 940 keskusteluun puuttuakseni että alustaltaan ja tekniikoiltaan samat autot, sisutassa eroo kojelauta ja ulkonäkö keulasta.
Ja eipä mikään auto ikiliikkuja ole mutta kyllä esim nua vanhat volvot hyviä vehkeitä on. Helppoja korjata ja huoltaa, varaosat helvetin edullisia. Toki pientä rassaamista löytyy varmasti niinkun jokasesta vanhasta autosta. Mutta koreiltaan ovat kyllä kestävimpiä jos vertaa muihin samanikäsiin autoihi.

[Teemu]

Venäjän webasto biinar vai mikä ny olikaan niin ainakin ite harkitsisin kovasti. hinnat alkaa 600€ ylöspäin. Ja se pienin kyllä autoon riittää.
100€ gsm palikka vielä kaveriksi niin saa puhelimella laitella päälle.

Noita on kovasti puhuneet että kannattava ostos. Svetoonkin ne tilaa pariin liikkeeseen niitä pyynnöstä ja jos joku ei toimi nii ei se ole ongelma, osiakin löytyy tilattavaksi vaikka ja mitä.

Talvel kateltiin kaverin kanssa niin olikohan hinnat alkaen 8500-9000 rbl.

[Zohan]

No niin nyt tuli hyvä tieto. Mä oon molempia kattonu kyl se joku vanha volvo on tai sit v70 awd et pääsöö neliveto luisua/driftiä radalla.

[Ezmo]

Kannattaa jäälle ostaa jäärata-auto, kun ei paljoa tarvi penkkaan osua, kun ei kauheasti enään tielle auto kelpaa. Varsinkin jos airbag laukeaa, niin sillon tulee aika kallis remontti.

[Valmeksi]

Tai käy niinkuin yhelle corollalle tossa radalla. Pyörähti pääsuoran jälkeisessä kurvissa ja hirveessä lumipöllyssä ei toinen jokkisautolla ajanut nähny mitään ja pasautti suoraan kylkeen. Onneks sattu apukuskin puolelle, ois muuten saattanu olla kuskilla ahasta.
Eihän sekään auto toki ollut kovin arvokas, mutta ajovuosia ois ollu vielä edessä.

Ehdottomasti eri auto tielle ja leikkimiseen.

[Aecel]

Ja täällä rannikolla ku meren jäällä ajellaa, niin voi vuosien mittaa tulla yllätyksiä ku sitä merivesijäähilettä kertyy koteloihin ja sulaa sinne.

[Ezmo]

Onko muuten kellään täällä kokemuksia tuosta V70xc mallista, eikö se aika etuvetoinen oo? 95% pitäs normaaliajossa tulla eturenkaiden kautta ulos.

[sutki]

Noissa etuveto versus takaveto -keskusteluissahan on sitte hyvä muistaa, että jos on Vatasen jalata ja omat kädet nii jossain
vaiheessa ollaa tolpan ympärillä.

Ja sitten on ne kellä on neliveto.

Jep, ite huomannut että etuvetoisella joutuu liukkaalla keskittymään ajamiseen enemmän kuin takavedolla. Ja kohta joku tulee taas sanoon sen vanhan virren ettei kannata nykypäivänä takaveto autolla ajaa kun w201 ja w124 loppuu kohta niin väliäkö sillä kun w205 ja w213 tehään vielä uusia
Nelivedolla vaan otetaan pidemmät perämäet tai ollaan pidemmällä sillä auraamattomalla mökkitiellä kiinni .

[Ezmo]

Ei kai etuvedolla joudu miettimään yhtään enempää, se on ennemminkin toisin päin. Etuveto on vauhdissa hankala saada luisumaan vetotavan takia, mutta takavetonen lähtee helposti peräluisuun. Tosin ihan laiskalla dieselillä tätä powerslideä on hankala saada aikaseksi millään vauhdilla.

[Valmeksi]

Tässä pittää sitten kans muistaa kaksi eriasiaa. Ensinnäkin nämä vanhat takapotkut, joilla luisuttelee henkensä edestä ja justiinsa pyssyy tiellä ja sitten toisekseen nykyaikaiset takavedot, joissa on todella hyvät luostonestot ja ajonvakautukset. Nykyaikaisella takavedolla ei ole mitään ongelmaa pysyä tiellä.
Ja sitäpaitsi takavetosissa on paljon paremmat luistonestot ja ajonvakautukset. Esimerkiksi etuvetoisen luistonesto antaa pyörän sutia todella paljon enemmän kuin takavetoisen. Säästää rengastakin kun ei anna niin järjettömästi sutia.

Enemmän vaikuttaa se mihin on tottunut (auton ominaisuuksien jälkeen). Jos on aina ajanu etuvedolla, voi olla hankala lähtee liukkaalle takavedolla ja toisinpäin. Etuveto toki yleisvarma valinta liukkaalla.

[Maatila]

Vuoden ku on takavedoilla pääosin ajanut, tuntui isännän mazda kauhialta ajaa liukkalla tiellä. Jotenki ohjaus on ihan karsee ja liukkaus tuntuu ohjauksessa. Mersussa taas siinä ,että kolmio vilkkuu taulussa kun yrittää kiihdyttää mutta ohjauksessa ei tunnu milläänlailla oli miten liukasta tahansa. Jotenki alkaa tuntumaan ,että mieluummin takavedolla ajaa vaikka joskus liikkelle pääseminen ja huonoilla teillä ajaminen on yhtä tuskaa. Mutta isoilla teillä ehdottomasti tykkään enemmän takavedosta ja nämä ajonvakautukset ja sutimisenestot toimii huomattavasti paremmin ku isän edellisissä etuvetovehkeissä s70 volvossa ,honda civikissä ja tuossa mazda 6..


Mikähän olis mersun takalasiin hyvä teksti. Samalla fontilla aattelin laittaa mersunmerkin kera, mitä esim nuissa uudemmissa on "mailma tarvitsee esikuvia" ja "the best or nothing". Ajatuksena olis just tuo "mailma tarvitsee esikuvia" ,mutta jos joku jonku nasevan tekstin keksii nii voin aikomustani muuttaa.. Saa myös mielipiteensä ilmasta tuosta mitä meinaan siihen laittaa.. Että sopiiko se sitten kuitenkaan tuohon vai meneekö se vain tyhmän näköseksi jos jonku tekstin siihen liimaa.

[Ezmo]

Aika marginaalinen on tuo renkaan kuluminen, kun eihän ilman sutimisenestoakaan renkaat kulu juuri mitään sutimisen takia. Olen ajanu nykyaikaisella takavedollakin, mutta eihän siinä oo mitään eroa etuvetoon, kun se ei suttaa. Tietysti risteyksissä on vieläkin se ongelma, ettei pitoa ole takarenkailla riittävästi. Etuvetoinen ei tarvi apulaitteita ollakseen hyvä ajettava liukkaalla.

Ensimmäinen oma auto oli takavetoinen, joten ainakin voisi sanoa, että olin tottunut ajamaan takavedolla, mutta vaihdoin etuvetoon, kun kyllästyin suttaamiseen ja luistamiseen.

[Valamettipekka]

Mikähän olis mersun takalasiin hyvä teksti. Samalla fontilla aattelin laittaa mersunmerkin kera, mitä esim nuissa uudemmissa on "mailma tarvitsee esikuvia" ja "the best or nothing". Ajatuksena olis just tuo "mailma tarvitsee esikuvia" ,mutta jos joku jonku nasevan tekstin keksii nii voin aikomustani muuttaa.. Saa myös mielipiteensä ilmasta tuosta mitä meinaan siihen laittaa.. Että sopiiko se sitten kuitenkaan tuohon vai meneekö se vain tyhmän näköseksi jos jonku tekstin siihen liimaa.

"Kunnes ruoste meidät erottaa"? Tai joku vastaava humoristinen/sarkastinen voisi olla hyvä.

[Neliveto]

Ei se mee yhtään tyhmemmän näköiseksi niin kauan kun alla on nuo peltivanteet, ne varastaa kyllä huomion.

[Maatila]

En laita kyllä mitään ruosteeseen viittaavaa. Vastaavan ikäseen ceeläiseen voisin laittaakkin ku näyttävät niin helposti kukkivan.. Muttei oo vitsinä hyvä jos laittaa semmoseen korimalliin missä ei ole tavattu ruostumis ongelmaa. Ja peltivanteista on turha välittää, ne on sen takia alla ku ei oo järkeä vaihtaa puolipitosia talvirenkaita toisille vanteille. Sitte olis eriasia jos olis omat rengaskoneet.